De ce se opun totuşi olandezii aderării României în spaţiul Schengen ? În prezent cel mai mare port al Uniunii Europene este Rotterdam. Este poarta comercială prin care sosesc în spaţiul comunitar mărfuri din zona NAFTA şi din alte zone din emisfera vestică. Olandezii ţin cu dinţii pentru supremaţia acestui port şi au toate motivele, pentru că odată cu intrarea României în spaţiul Schengen, cel mai important port al Uniunii devine Constanţa. 

Constanţa va prelua astfel tot fluxul de mărfuri dinspre Asia şi Orient, asta însemnând China, India, zona arabă şi fostele state sovietice. 

Imens, raportat la ce intră azi în portul olandez. Mai mult de atât, de la Constanţa pleacă spre inima Europei trei rute comerciale pe care Olanda nu le are: Canalul Dunăre – Marea Neagră, autostrada culoar IV care are terminal chiar în portul RO-RO, plus conductele petroliere. Pe canal toate toate mărfurile pot ajunge la Marea Nordului traversând zona Europei Centrale, pe autostradă nu mai spunem iar prin conductele petroliere la fel ştim cât de esenţial este având în vedere şi marile proiecte care sunt în discuţie în prezent. Marea Neagră ar deveni cel mai important itinerar pentru tot ce vine dispre Baku, Turcia etc. Aşadar poarta vamală, poarta de taxare, poarta Schengen se mută odată cu aderarea României la Constanţa, iar aportul economic al acestui port la PIB-ul naţional este incomensurabil. La fel şi dezvoltarea turistică, Mamaia lui Mazăre putând deveni astfel o destinaţie de invidiat pentru europeni şi nu doar.

Se pare că astfel de discuţii s-au purtat cu uşile închise între Ponta şi Barroso şi alţi oficiali europeni dar şi între Ponta şi Băsescu. Din surse se spune că lui Ponta i s-a spus concret motivaţia Olandei şi a statelor scandinave care au porturi, cu privire la aderarea României la Schengen: „Bă, voi sunteţi tâmpiţi, oricum nu sunteţi iubiţi de zona de nord, le-a spus Barroso, nu daţi motive să se agraveze această ură”. Această discuţie a avut-o se pare pe aceeaşi parametrii şi Ponta cu Băsescu. De aici eforturile premierului de a rezolva problema cu MCV, singurul pretext pe care olandezii şi scandinavii îl folosesc în lupta pentru a-şi proteja economia. A accepta să pierzi supremaţia unui port cum este Rotterdam pentru o Constanţa din România este o lovitură de orgoliu pentru naţiunea olandeză.

Altfel spus, jocul la nivelul UE este unul de forţă, iar România va trebui să joace extrem de dur şi categoric acest meci. Din fericire, Traian Băsescu este unul dintre politicienii cu fler iar Ponta a înţeles asta şi propunerea lui Kovesi face parte din acest mecanism de a închide gura celor care joacă extrem de dur în a-şi apăra interesele.