Am primit de la PNL Vâlcea, următorul comunicat de presă:

În urma materialului transmis presei vâlcene de la Consiliul Judeţean Vâlcea cu privire la refuzul reprezentanţilor instituţiei de a transforma DN7D din drum naţional în drum judeţean, preşedintele PNL Vâlcea, deputatul Cristian Buican, face următoarele precizări: 

1.Suma de 600 mii lei pe care Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Craiova a alocat-o pentru pregătirea lucrărilor de modernizare a acestui DN reprezintă aproximativ 0,7% din valoarea totală a proiectului, estimată la peste 79.813 mii lei. În acest ritm de alocări bugetare modernizarea DN7D de către CNADNR se va finaliza în aproximativ 133 ani. Inadmisibil!

2. În ultimii 10 ani, la conducerea Ministerului Transporturilor atunci când acest minister a avut în subordine CNADNR (compania care se ocupă cu modernizarea drumurilor naţionale), a fost condus de liberali doar pe o perioadă de 28 de luni, adică 2 ani şi 3 luni (aprilie 2007 – decembrie 2008 prin Ludovic Orban şi mai 2012 – decembrie 2012 prin Ovidiu Silaghi). În ultimii 10 ani, singurele lucrări propriu-zise de modernizare întreprinse pe acest drum au fost făcute în perioada în care la conducerea Transporturilor a fost liberalul Ludovic Orban. Îi reamintim domnului Ion Cîlea că din decembrie 2012 şi până în prezent, CNADNR a fost în subordinea demisionarului Dan Şova, iar de atunci nu a fost „mişcată nicio hârtie în favoarea reabilitării” acestui DN.   

3.Prin intermediul unui răspuns către Agenţia de Dezvoltare Regională Sud-Vest Oltenia cu numărul de înregistrare 11662 din data de 24.09.2013, conţinând „Lista actualizată a proiectelor privind infrastructura de transport (drumuri judeţene) pe care Consiliul Judeţean Vâlcea doreşte să le finanţeze din fonduri europene în perioada 2014-2020”, având semnătura domnului Ion Cîlea, pe poziţia numărul 13 este menţionat DN7D, iar în acest sens CJ Vâlcea s-a angajat că „se vor face demersurile pentru revenirea acestui drum la categoria de drum judeţean, în situaţia în care nu va fi promovat la finanţare la categoria de drum naţional”. În aceste condiţii, preşedintele PNL Vâlcea, deputatul Cristian Buican doreşte clarificarea cât mai urgentă a acestei situaţii, proverbul popular „cine aleargă după doi iepuri nu prinde niciunul” putând fi mai mult decât sugestiv în acest caz. Ori domnul Cîlea îşi asumă că CNADNR va începe modernizarea DN7D în anul 2015, ori acceptă transformarea acestuia în DJ şi prioritizarea sa pe poziţia numărul 1 în „Lista actualizată a proiectelor privind infrastructura de transport (drumuri judeţene) pe care Consiliul Judeţean Vâlcea doreşte să le finanţeze din fonduri europene în perioada 2014-2020” pe care a transmis-o deja la ADR Sud-Vest Oltenia? 

Oare nu trebuia făcută o dezbatere publică sau măcar o şedinţă de Consiliu Judeţean legată de această listă de priorităţi pe care judeţul Vâlcea doreşte să le asfalteze îe POR 2014-2020?

4.Declasificarea DN7D şi transformarea lui în drum judeţean ar însemna şi o scădere a valorii de finanţare a proiectului, specificaţiile tehnice cerute de lege legate de lăţimea părţii carosabile, a acostamentului etc. fiind mai puţine în cazul unui drum judeţean decât în cazul unui drum naţional. Din documentele CNADNR valoarea finanţării acestei investiţii este de 79.813,31 mii lei, iar estimările de la Consiliul Judeţean Vâlcea pentru modernizarea ca DJ a acestui drum sunt de 68.725,37 mii lei. Adică o reducere a costului acestei investiţii cu minim 10.000 lei (100 de miliarde de lei vechi) pe care CJ Vâlcea i-ar putea solicita de la Guvern pentru Ordonanţa 28 sau alte necesităţi.

5.În condiţiile în care discutăm din ce în ce mai intens despre realizarea tronsonului de autostradă Sibiu-Piteşti, orice calcul obiectiv şi raţional al factorilor decizionali de la nivelul Ministerului Transporturilor şi ai CNADNR va arăta că nu este eficient şi nici oportun să ai pe acelaşi traseu (Sibiu-Piteşti), două drumuri naţionale şi o autostradă. Mai mult decât atât, pe teritoriul judeţului Vâlcea acest drum este naţional iar pe teritoriul judeţului Argeş acest drum este judeţean. În condiţiile în care CJ Argeş refuză clasificarea acestui drum ca naţional, introducându-l deja pe lista DJ-urilor ce vor fi reabilitate pe POR, niciun decident de la nivel naţional nu va accepta modernizarea prioritară a DN7D în detrimental altor DN-uri cu trafic mai mare.