HotNews consacră un articol amplu subiectului autostrăzii Pitești – Sibiu. Din materiallulagenției reiese că, în cele din urmă, Vâlcea va avea câștig de cauză, autostrada urmând să ajungă în capital de județ.

Iată fragmentul din articol care îi interesează în mod direct pe vâlceni:

„In ultimele zile, odata cu prezentarea strategiei autostrazilor prioritare pana in 2018, tragerea pe dreapta a autostrazii in intregime Sibiu – Pitesti, autoritatile au incercat sa atraga atentia ca se va realiza totusi o portiune, cea pana in Ramnicu Valcea.

Problema este ca ruta pe la Ramnicu Valcea via Curtea de Arges nu exista pe nici un plan oficial si nici in studiul de fezabilitate existent, cel din 2008. Vezi harta proiectului de pe site-ul CNADNR. 

Cursul autostrazii stabilit in planurile existente indica ruta Pitesti – Curtea de Arges – Poiana – Racovita – Valea Oltului – Boita (aproape de Sibiu). (Consulta aici studiul de fezabilitate. Datele traseului sunt in fisierul „Memoriu Tehnic”, pagina 1, 2 si 8, 9, 10)

Mai mult, si in cadrul legal mai veci, in cazul legii 71/1996 care stabilea caile de comunicatii in romania, la capitolul privind autostrazile, ruta Ramnicu Valcea – Curtea de Arges era clasat ca drum expres. 

Daca initial s-a crezut ca este mai degraba vorba de o eroare tehnica repetata de autoritati (asemanea erorilor de prezentare a hartilor sau cele de geografie – vezui cazul „orasului Salaj” pus pe harta tarii), declaratiile din ultimele zile intaresc si mai tare idea unei schimbari de plan si mutarea traseului A1 Sibiu – Pitesti prin Ramnicu Valcea.

Ce probleme inseamna trecerea traseului prin Ramnicu Valcea?

Daca autoritatile au decis insa sa schimbe practic din pix traseul autostrazii, intr-adevar continuarea sa de la Ramnicu Valcea la Sibiu ar putea sa coste foarte mult din doua motive: Parcul National Cozia (sit Natura 2000) ce ar trebui ocolit si terenul extrem de problematic din acea zona in mod specific. 

Practic, tot proiectul spre Sibiu s-ar bloca si politicienii ar avea, din nou, motive sa vorbeasca de un cost considerabil avand in vedere situatiile de teren din zona. Un alt pretext ca legatura cu Sibiul sa fie, pe viitor, lasat din nou la coada.

Sigur, spre Sibiu s-ar putea continua mai departe autostrada din Curtea de Arges, dar atunci se pune problema: cat de necesara si prioritara era ramura spre Ramnicu Valcea si cat a fost, mai degraba, un cadou politic dat liderilor locali din zona pentru a accepta nerealizarea conexiunii Sibiu – Pitesti in intregime? „

Citiți tot articolul din HotNews aici: http://www.hotnews.ro/stiri-esential-16142338-controversele-amanarii-autostrazii-pitesti-sibiu-cost-sicane-birocratice-pana-traseu-spune-dan-sova.htm