Concedierile de la Dacia și din industria auto europeană arată cât de gravă este situația din acest sector, susține europarlamentarul PSD Dan Nica. Acesta a cerut, în Parlamentul European, măsuri urgente pentru sprijinirea producătorilor și protejarea locurilor de muncă.

Într-o postare publică, Dan Nica afirmă că industria auto reprezintă „coloana vertebrală” a economiei românești și europene și avertizează că diferențele de costuri dintre Uniunea Europeană și alte state afectează competitivitatea producătorilor europeni:

”Industria auto este coloana vertebrală a economiei românești și europene.

Concedierile din România de la Dacia şi din industria producătoare de automobile în întreaga Uniune Europeană arată cât de gravă este situația și cât de urgent avem nevoie de măsuri concrete.
Am spus-o direct, în plenul Parlamentului European de la Strasbourg, vicepreședintelui Comisiei Europene, Stéphane Séjourné: măsurile urgente trebuie să includă alocarea de certificate de CO2 gratuite, pe perioada în care industria își recapătă competitivitatea.

Nu este normal ca în România industria să plătească 80 de euro pentru o tonă de CO2, în timp ce în China se plătește de 7 ori mai puțin.

Această asimetrie ne costă locuri de muncă, fabrici și viitor industrial.

Iar cei care nu plătesc taxe la importurile de mașini din afara UE trebuie supuși mecanismului CBAM — taxa pe carbon la frontieră.

Regulile trebuie să fie aceleași pentru toți.
Protejăm industria europeană. Apărăm muncitorii români”.

Iată intervenția lui Dan Nica în plenul Parlamentului European:

@dannicaoficial

Industria auto este coloana vertebrală a economiei românești și europene. Concedierile din România de la Dacia şi din industria producătoare de automobile în întreaga Uniune Europeană arată cât de gravă este situația și cât de urgent avem nevoie de măsuri concrete. Am spus-o direct, în plenul Parlamentului European de la Strasbourg, vicepreședintelui Comisiei Europene, Stéphane Séjourné: măsurile urgente trebuie să includă alocarea de certificate de CO2 gratuite, pe perioada în care industria își recapătă competitivitatea. Nu este normal ca în România industria să plătească 80 de euro pentru o tonă de CO2, în timp ce în China se plătește de 7 ori mai puțin. Această asimetrie ne costă locuri de muncă, fabrici și viitor industrial. Iar cei care nu plătesc taxe la importurile de mașini din afara UE trebuie supuși mecanismului CBAM — taxa pe carbon la frontieră. Regulile trebuie să fie aceleași pentru toți. Protejăm industria europeană. Apărăm muncitorii români. 🇷🇴🇪🇺 #IndustriaAuto #CBAM #ParlamentulEuropean

♬ sunet original – Dan Nica