Master Planul General de Transport al României ar trebui să reprezinte un document programatic în privinţa domeniului transporturilor din România, atât în ceea ce priveşte domeniul rutier şi feroviar, dar şi cel navigabil şi aerian. În condiţiile în care Ministerul Transporturilor a prezentat Comisiilor de Transporturi din Camera Deputaţilor şi Senat varianta finală ce urmează să fie adoptată de către Guvernul României a Master Planului de Transport, deputatul Cristian Buican a susţinut o declaraţie politică prin care solicită executivului introducerea unui calendar obiectiv, clar şi realist pentru toate proiectele propuse în document. Demersul parlamentarului liberal vâlcean vine ca răspuns la tergiversărilor pe care reprezentanţii PSD le-au făcut în ultimii doi ani în privinţa unor proiecte de infrastructură de o importanţă strategică pentru România, dar şi pentru a reaminti decidenţilor din executiv că observaţiile reprezentanţilor Uniunii Europene vis-a-vis de variantele intermediare trimise la Bruxelles erau şi în acest sens.

Preşedintele PNL Vâlcea, deputatul Cristian Buican, susţine cu tărie că trebuie obligatoriu introduse termene clare de implementare a proiectelor propuse în Master Plan, conform duratei procedurilor legale în vigoare, atât pentru a oferi un sentiment de predictibilitate cetăţenilor şi eventualilor investitori, cât şi pentru a fi mai uşor de urmărit şi implementat, de toţi cei interesaţi de acest domeniu. În acest sens, deputatul Cristian Buican le-a oferit ca exemplu colegilor parlamentari cazul tronsonului de autostradă Sibiu-Piteşti, care deşi ar trebui să reprezinte o prioritate naţională în materie de transport rutier, a fost amânat mai bine de doi ani de zile.

În opinia preşedintelui liberalilor vâlceni, fără introducerea unui calendar care să cuprindă termene precise de implementare a proiectelor propuse în Master Plan şi fără specificarea sursei de finanţare a fiecărui proiect în parte, peste 5, 10 sau 15 ani ne vom regăsi în aceeaşi situaţia ca şi astăzi, când constatăm cu amărăciune că din punct de vedere al infrastructurii de transport din România, am pierdut 25 de ani.

„Am susţinut, prin intermediul unei declaraţii politice, principiul de a introduce în Master Planul General de Transport un calendar de implementare a proiectelor propuse şi specificarea sursei de finanţare. Fără aceste două elemente, Master Planul, care ar trebui să reprezinte un document programatic pentru România, nu va fi altceva decât o altă minciună guvernamentală marca Victor Ponta. Cel mai sugestiv exemplu în acest sens este tronsonul de autostradă Sibiu-Piteşti. După ce că timp de doi ani de zile nu au făcut nimic pentru realizarea acestuia, vine acum Ioan Rus şi ne spune că din 2018 vom circula pe autostradă între Sibiu şi Piteşti. O minciună mai mare nu există. Este imposibil, din punct de vedere al termenelor legale privind revizuirea/actualizarea studiului de fezabilitate, a procedurile de licitaţie sau în ceea ce priveşte construcţia propriu-zisă a acestui tronson, să circulăm în 2018 pe autostradă între Sibiu şi Piteşti” a declarat preşedintele PNL Vâlcea, deputatul Cristian Buican.